Descrizione
MCD XR5 MAX Pro Rally Car Rolling Chassis
L’XR5 MAX è progettato per offrire un’opzione di passo più lunga ai nostri appassionati di rallycross.
Le differenze tra l’X5 esistente sono il passo allungato, la larghezza della carreggiata allargata, la nuova carrozzeria della carrozzeria, i rinforzi in lega posteriore, il supporto dell’albero in lega, le nuove torri di ammortizzatori e corpi ammortizzatori in lega e il telaio lungo completamente nuovo.
Le caratteristiche principali includono:
- Auto RallyCross Competizione top di gamma
- Facile montaggio/smontaggio
- Manutenzione facile
- Layout delle parti centralizzate e compattate sul telaio
- Design da corsa Elite parti ultra-restibili ad alte prestazioni
- Telaio MCD di quinta generazione e bracci di sospensione
Poiché si tratta di un telaio mobile, avrai bisogno di quanto segue per completare:
- Motore a 2 tempi
- Trasmettitore e ricevitore (suggeriamo 3+ canali)
- Servosterzo e acceleratore/freno
- Batteria del ricevitore e caricabatterie
- Interruttore elettronico On/Off
- Olio a 2 tempi
- Strumenti e vernice al policarbonato
- Pneumatici e ruote possono cambiare dalla fotografia poiché MCD può cambiare i pezzi inclusi in fabbrica al momento del montaggio
Caratteristiche:
- Auto Rally Cross Top di gamma
- Facile montaggio/smontaggio
- Manutenzione facile
- Layout delle parti centralizzate e compattate sul telaio
- Design da corsa Elite parti ultra-restibili ad alte prestazioni
- Telaio MCD di quinta generazione e bracci di sospensione
- Trazione 4WD
- Albero e asse di trasmissione cromati ultra rinforzati
- Sistema a maglia a ingranaggi facile
- Piastra Radio monopezzo facilmente rimovibile
- Telaio in lega leggera 7075 T6 anodizzato lavorato a CNC
- Omocinetici rinforzati
- Protezioni laterali aerodinamiche solide e resistenti
- Cassa differenziale anteriore, posteriore e centrale in composito facilmente rimovibili
- Sistema frenante regolabile anteriore e posteriore ultra resistente
- Slot solo servo del freno posteriore
- Torri anteriori e posteriori in lega leggera 7075 da 5 mm
- Fori di montaggio di ammortizzatori multipli ottimizzati
- Ammortizzatori in lega estesa a spirale con sistema ad alta pressione Cell™
- Ingranaggi di trasmissione in acciaio ultra temprato
- Barre antirollio a doppio cuscinetto a sfera
- Paraurti anteriore e diffusore posteriore in poliammide senza stress
- Giunti a coppa a sfera in acciaio ultra resistenti
- Sistema di ventilazione dell’aria Super-Cooling V5
- Filtri d’aria Viper Racing con schiuma a doppio strato e tubo termoplastico
- Scarico ad alte prestazioni Barracuda G
- CG regolabile
- Distribuzione del peso regolabile
- Serbatoio del carburante stampato con separatori che assorbono lo scuoto
- Differenza di autobloccante a 90° 120° di chiusura automatico della rampa selezionabile
- Barra di blocco centrale solida
- Differenziale planetario posteriore
- Accessori per il corpo completamente in composito
- Albero motore
