Descrizione
LOSI 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR
PREORDINE IN ARRIVO IL 17 SETTEMBRE
Il leggendario 5IVE-T torna con un motore a benzina come cuore pulsante.
Il nuovissimo 5IVE-TG 3.0 è dotato del nuovo motore Fujiwara FJ350RC da 35,2 cc, che garantisce prestazioni mozzafiato grazie agli imponenti pneumatici da 8,5″.
È il 5IVE-T a benzina più grande e potente mai realizzato fino ad oggi.
Quando Losi lanciò il 5IVE-T nel 2011, rivoluzionò il mondo dei modelli RC in scala grande offrendo agli appassionati ciò che non sapevano nemmeno di desiderare: un fuoristrada 4×4 in scala grande costruito con lo stesso leggendario DNA ingegneristico della piattaforma 8IGHT in scala 1/8, allora dominante sul mercato.
Facile da personalizzare, potente e collaudato, il 5IVE-T ha immediatamente stabilito lo standard di riferimento per le prestazioni in scala grande.
Ora, a oltre un decennio di distanza, Losi porta quel punto di riferimento a livelli senza precedenti con il nuovissimo 5IVE-TG 3.0.
Il 5IVE-TG 3.0 è costruito attorno a un elemento centrale davvero impressionante: il nuovo motore Fujiwara FJ350RC.
Basato sul leggendario Zenoah G320, questo propulsore da 35,2 cc presenta un alesaggio maggiore che aumenta la cilindrata e garantisce impressionanti incrementi di coppia e potenza su tutta la gamma di regimi.
Il motore dà il meglio di sé ai regimi bassi e medi, dove i miglioramenti più evidenti assicurano un’accelerazione esaltante e una potenza di trazione inarrestabile.
Si tratta delle massime prestazioni a benzina, che rendono omaggio alla tradizione che ha reso il 5IVE-T una leggenda nella comunità dei modelli in scala grande.
Il 5IVE-TG 3.0 monta cerchi KMC KM549 di grande impatto visivo, con licenza ufficiale, che presentano proporzioni moderne e in scala.
L’innovativa tecnologia del sistema Pro-Loc di Pro-Line Racing rende la sostituzione degli pneumatici semplicissima e consente di risparmiare denaro nel lungo periodo, poiché è necessario sostituire solo gli pneumatici, non l’intera combinazione ruota-pneumatico.
A avvolgere questi cerchi sono gli imponenti pneumatici Pro-Line Mirage TT da 8,5 pollici, caratterizzati da un disegno del battistrada aggressivo e realistico con nervature sui fianchi in stile fuoristrada da deserto, per un sostegno e un controllo eccezionali su terreni vari.
Per resistere alle sollecitazioni causate dalla potenza del motore a gas e dalla guida aggressiva, Losi ha progettato una carrozzeria completamente nuova.
A differenza delle tradizionali carrozzerie in policarbonato, la 5IVE-TG 3.0 presenta pannelli in polipropilene stampati a iniezione, lo stesso materiale ultra-resistente utilizzato sulle piattaforme Promoto-MX e Sprint Car di Losi.
Questi sei pannelli della carrozzeria si flettono per assorbire gli urti, mantengono uno spessore uniforme per eliminare i punti deboli e rendono la sostituzione molto più semplice e conveniente.
Un passo più lungo mantiene le enormi ruote, gli pneumatici e la carrozzeria in perfetta proporzione visiva, migliorando al contempo notevolmente la stabilità in rettilineo ad alta velocità.
La trasmissione migliora la resistenza, l’efficienza e la durata dell’albero di trasmissione.
Il rapporto di trasmissione ottimizzato, caratterizzato da un nuovo pignone e corona 43/12 con un ingranaggio cilindrico da 67 denti, trasforma il modo in cui questa bestia accelera e si comporta, grazie alle dimensioni maggiori e al diametro degli pneumatici.
Anche le sospensioni beneficiano di aggiornamenti altrettanto notevoli.
I nuovi ammortizzatori da 32 mm a grande diametro gestiscono un volume d’olio significativamente maggiore, garantendo prestazioni di smorzamento migliorate sotto il peso e le forze esercitate dalla piattaforma più grande.
I pistoni conici degli ammortizzatori aumentano la compressione, creando al contempo un ritorno più controllato e rapido per una trazione superiore.
I bracci delle sospensioni anteriori e posteriori, riprogettati, presentano materiale aggiunto attorno ai punti di montaggio degli ammortizzatori per garantire uno spessore uniforme e una maggiore durata.
Inoltre, la geometria corretta degli ammortizzatori ottimizza gli angoli di inclinazione dalla torre al braccio.
Un nuovissimo supporto del differenziale centrale di facile accesso semplifica la manutenzione.
Il nuovo design consente di accedere al differenziale centrale svitando e rimuovendo la piastra superiore centrale, mantenendo intatti i freni e i collegamenti.
Il nuovo servocomando Spektrum su larga scala con copertura metallica eroga una coppia sbalorditiva di 1.000 oz/in, mantenendo questo imponente truck puntato esattamente dove desideri.
L’alloggiamento con parte superiore in metallo mantiene gli ingranaggi perfettamente allineati e funge da dissipatore di calore per allontanare il calore dal motore del servocomando, migliorando sia le prestazioni che la durata.
Il trasmettitore Spektrum DX3 Smart incluso soddisfa le esigenze sia dei principianti che degli appassionati esperti di modelli in scala grande.
Il ricevitore SR615 DSMR offre un controllo affidabile e funzionalità di telemetria se abbinato alle batterie Spektrum Smart.
Quando si utilizzano batterie Smart per il pacco del ricevitore, l’indicatore di livello della batteria del trasmettitore mostra la capacità in tempo reale, così saprai sempre quando è il momento di sostituirlo con un pacco nuovo.
Il Losi 5IVE-TG 3.0 è pronto a dominare fin da subito.
Aggiungi carburante e olio per motori a 2 tempi, installa il pacco batteria del ricevitore e preparati a provare il 5IVE-T a benzina più grande e performante mai realizzato.
Il re è tornato.
Caratteristiche:
- Motore a benzina Fujiwara FJ350RC da 35,2 cc con alesaggio maggiorato per una cilindrata più elevata, una coppia potenziata e una migliore erogazione di potenza ai bassi e medi regimi.
- Enormi pneumatici Pro-Line Mirage TT da 8,5″ su cerchi KMC con licenza ufficiale e tecnologia Pro-Loc
- Pannelli della carrozzeria in polipropilene stampati a iniezione ultra-resistenti, in un design a sei pezzi
- Cambio completamente nuovo e ottimizzato e differenziale centrale di facile accesso
- Nuovi ammortizzatori massicci da 32 mm a foro largo con pistoni conici
- Caratteristiche del Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR
- Servocomando dello sterzo in scala grande da 1.000 oz/in con copertura in metallo, 15T
- Cerchi KMC KM549 con licenza ufficiale dotati del sistema di bloccaggio del tallone Pro-Line Pro-Loc
- Pannelli della carrozzeria in polipropilene stampati a iniezione (design a 6 pezzi)
- Passo più lungo per una maggiore stabilità e proporzioni in scala
- Design del supporto del differenziale centrale di facile accesso
- Trasmissione ottimizzata: corona e pignone 43/12 con ingranaggio cilindrico da 67T
- Nuovi ammortizzatori da 32 mm con pistoni conici
- Bracci delle sospensioni riprogettati con punti di fissaggio degli ammortizzatori rinforzati
- Ricevitore Spektrum SR615 DSMR
- Trasmettitore Spektrum DX3 Smart DSMR
- Servocomando dello sterzo Spektrum SPMSS1000MT con copertura metallica
- Servocomando acceleratore/freno Spektrum SPMSS1000 per modelli in scala grande
Specifiche
- Tempo di montaggio approssimativo: Meno di 1 ora
- Batteria: Inclusa
- Caricabatteria: Venduto separatamente
- Telaio: Piastra in alluminio 6061-T6
- Livello di completamento: Pronto all’uso
- Differenziale: A ingranaggi
- Trasmissione: 4WD
- Cilindrata: Fujiwara FJ350RC 35,2 cc
- Rapporto di trasmissione finale: 12,64
- Rapporto di trasmissione interno: 3,58
- Pignone: 19T
- Tipo di alimentazione: Benzina
- Altezza del prodotto: 15,4″ (391 mm)
- Lunghezza del prodotto: 42,9″ (1090 mm)
- Larghezza del prodotto: 21,2″ (538 mm)
- Radio: Inclusa
- Ricevitore: Incluso
- Scala: 1/5
- Servocomandi: Inclusi
- Tipo di ammortizzatori: A olio, grande diametro (32 mm)
- Ingranaggio cilindrico: 67T
- Battistrada pneumatici: Mirage TT
- Coppia: 1.000 oz/in a 7,4 V
- Tipo di veicolo: Camion da deserto
- Dimensione esagono ruota: 24 mm
- Interasse: 26″ (660 mm)
