Descrizione
1/10 SCX10 III Jeep JT Gladiator Rock Crawler with Portals RTR – Gray
Caratteristiche:
Il coperchio del motore V8, l’alloggiamento della trasmissione e il coperchio del transfer case proteggono il motore, migliorando l’aspetto della scala e aggiungendo peso in avanti.
L’opzione di trasmissione con funzione DIG consente di bloccare l’asse posteriore dal trasmettitore per ottenere la trazione anteriore e un raggio di sterzata più stretto.
L’opzione di trasmissione a due velocità (è necessario il montaggio) consente di aumentare la velocità del veicolo di circa il 40%.
I piloti possono scegliere tra le opzioni di trasmissione DIG e a due velocità, oppure utilizzarle entrambe con un trasmettitore a 4 canali e due servi (non inclusi).
Gli assi a portale AR45 presentano un alloggiamento anteriore sfalsato per un aspetto realistico.
Gli alloggiamenti degli assali utilizzano anche ingranaggi a portale per una maggiore altezza da terra e un universale che fornisce 45 gradi di sterzata.
Il bloccaggio del differenziale è dotato di ingranaggi ipoidi, che consentono ingranaggi di dimensioni ridotte, una migliore riduzione degli ingranaggi e una minore torsione di coppia.
La carrozzeria autentica di Jeep® JT Gladiator comprende oltre 20 parti stampate a iniezione, tra cui portabagagli, maniglie delle porte, specchietti, prese d’aria del cofano e altro ancora.
La carrozzeria in tre pezzi offre un letto profondo più realistico.
La nuova posizione centrata della batteria migliora il bilanciamento del telaio con il motore montato anteriormente.
I pod laterali del telaio offrono posizioni di montaggio per batterie LiPo più piccole, se lo si desidera.
Gli ammortizzatori a olio anodizzati sono dotati di tappo con vite di spurgo per facilitare la ricostruzione.
Tutti i componenti della trasmissione, i portali e gli ingranaggi dell’assale sono in metallo per garantire un’estrema durata: con il pignone incluso, il veicolo ha 23 ingranaggi in metallo in totale.
I materiali migliorati aumentano la durata e la rigidità, mantenendo tolleranze più strette per eliminare la maggior parte degli “slop”.
Le sfere metalliche in acciaio inox su tutti i punti di sospensione aumentano la durata e l’usura per una maneggevolezza costante.
La geometria migliorata delle sospensioni riduce ulteriormente la torsione di coppia, consentendo al contempo la messa a punto del telaio.
Il passo allungato di 13,9 pollici con guide del telaio e chassis più lunghi supporta una versione più realistica della carrozzeria Jeep® JT Gladiator.
Gli interni dettagliati con conducente modellato aggiungono al veicolo un aspetto realistico in scala.
I nuovi supporti posteriori semplificano la rimozione della carrozzeria.
I parafanghi interni stampati a iniezione nascondono i componenti interni solitamente visibili dal lato del telaio.
La radio Spektrum™ DX3™ DSMR® è pienamente compatibile con il potenziale di telemetria Smart del regolatore/ricevitore Firma™ Smart 40A installato.
Il servo Spektrum™ da 15 kg con ingranaggi in metallo e tutta l’elettronica sono protetti da un design impermeabile per una guida sicura in qualsiasi condizione atmosferica e di pista.
Panoramica:
L’Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator 4WD RTR in scala 1/10 rappresenta il prossimo passo avanti nell’azione fuoristrada in scala pronta per il funzionamento. Pur continuando a incorporare i componenti chiave che hanno fatto il successo dei veicoli SCX10™, il telaio SCX10™ III aumenta il realismo con dettagli che includono una replica del motore V8 per ospitare il motore a spazzole 540 montato anteriormente, accoppiato a un alloggiamento della trasmissione e a un transfer case realistici come un veicolo 1:1. Il trasmettitore Spektrum™ DX3™ a 3 canali da 2,4 GHz DSMR® e il regolatore/ricevitore Firma™ 40A sono pronti a offrire i vantaggi dell’innovativa tecnologia Spektrum™ Smart.
La trasmissione SCX10™ III Jeep® JT Gladiator offre una funzione DIG a terzo canale che consente di bloccare l’asse posteriore dal trasmettitore per ottenere la trazione anteriore e un raggio di sterzata più stretto. Sebbene sia bloccata dalla fabbrica, è possibile impostare il veicolo in modo da avere una seconda marcia più veloce del 40% al posto della DIG oppure, aggiungendo un altro microservo e utilizzando una radio con almeno quattro canali (come la Spektrum DX5 a 5 canali), avere accesso simultaneo a entrambe le funzioni DIG e a due velocità.
L’SCX10™ III Jeep® JT Gladiator utilizza nuovi assi a portale AR45™ per migliorare le prestazioni aumentando la distanza dal suolo e riducendo la torsione di coppia. Il motore è posizionato nella parte anteriore del telaio per garantire il peso in avanti. Il vassoio della batteria standard è posizionato vicino al centro del veicolo per migliorare il bilanciamento e accetta pacchi LiPo o NiMH di dimensioni standard. Sono disponibili anche alloggiamenti nei pod laterali per i piloti che preferiscono pacchi LiPo “corti” più piccoli. I parafanghi interni e i fianchi del pavimento nascondono i componenti interni che normalmente sarebbero visibili dal lato del telaio.
Il telaio è completato da una carrozzeria in scala Jeep® JT Gladiator che rispecchia la sua controparte a grandezza naturale con molti dettagli autentici. La carrozzeria è dotata di oltre 20 parti stampate a iniezione, tra cui il portabagagli, le maniglie delle porte, gli specchietti, le prese d’aria del cofano e altro ancora, portando il realismo della carrozzeria in policarbonato a un livello superiore. La carrozzeria è stata divisa in tre pezzi per ottenere un letto profondo più realistico. I pneumatici Nitto Trail Grappler con licenza ufficiale, montati su ruote beadlock a 3 pezzi, aggiungono maggiore realismo in scala e maggiore aderenza su sterrato, rocce e tutti gli altri percorsi fuoristrada.
Con la radio Spektrum™ DX3™, potrete godere della portata, della risposta e della resistenza alle interferenze superiori della tecnologia DSMR®. Insieme al regolatore/ricevitore Firma™ Smart 40A installato, offre anche i vantaggi dell’esclusiva tecnologia Spektrum™ Smart. Installando una batteria LiPo Spektrum Smart, è possibile visualizzare la capacità della batteria del veicolo in un colpo d’occhio sull’indicatore del livello di tensione del trasmettitore DX3. Equipaggiando la DX3 con il modulo Bluetooth BT2000 opzionale e scaricando l’applicazione gratuita Spektrum Dashboard™ sul vostro dispositivo smart, sarete pronti a utilizzare la telemetria Smart in tempo reale, senza bisogno di sensori o moduli di bordo.
COPRIMOTORE V8 REPLICA, SCATOLA DI TRASMISSIONE E CASSA DI TRASFERIMENTO
Il cofano motore V8 protegge il motore 540 ed è accoppiato a un alloggiamento della trasmissione in scala. Oltre ad offrire protezione al motore e un aspetto realistico, il design conferisce al telaio un peso montato in avanti.
TRASMISSIONE DIG CON OPZIONE A DUE VELOCITÀ
La trasmissione viene fornita con la funzione DIG per il bloccaggio dell’asse posteriore dal trasmettitore DX3, per ottenere su richiesta il raggio di sterzata più stretto della trazione anteriore. È inoltre possibile scegliere di impostare il veicolo con una seconda marcia più veloce del 40% anziché con la funzione DIG, oppure di effettuare l’upgrade con un microservo aggiuntivo e una radio a 4+ canali (come la Spektrum™ DX5) per avere accesso a entrambe le funzioni DIG e a due velocità contemporaneamente.
ASSALE PORTAL OFF-SET CON CORONA E PIGNONE IPOIDI
I nuovi assali a portale AR45™ presentano un alloggiamento anteriore disassato per un aspetto più realistico, ingranaggi a portale per una maggiore altezza da terra e universali che forniscono 45 gradi di sterzata. Oltre agli ingranaggi a portale, il bloccaggio del differenziale include i collaudati ingranaggi ipoidi, che consentono di utilizzare ingranaggi di dimensioni più piccole, migliorando la riduzione degli ingranaggi sull’assale e riducendo la torsione di coppia.
CARROZZERIA IN LEXAN® ALTAMENTE DETTAGLIATA CON CARATTERISTICHE STAMPATE A INIEZIONE
La carrozzeria in scala di Jeep® JT Gladiator rispecchia la sua controparte a grandezza naturale con molti dettagli estremamente autentici. Inoltre, la carrozzeria è dotata di oltre 20 parti stampate a iniezione, tra cui il portabagagli, le maniglie delle porte, gli specchietti, le prese d’aria del cofano e altro ancora, portando il realismo della carrozzeria in policarbonato a un livello superiore.
CARROZZERIA IN TRE PEZZI
La carrozzeria della Jeep® JT Gladiator è stata divisa in tre pezzi, per ottenere un letto profondo più realistico che può ospitare tutti gli oggetti in scala che si desidera aggiungere.
NUOVI SUPPORTI PER LA BATTERIA
Il telaio Jeep® JT Gladiator SCX10™ III prevede una nuova posizione della batteria vicino al centro del veicolo. Con il motore ora in posizione anteriore, la posizione della batteria crea un telaio più bilanciato. Sono disponibili anche posizioni nei pod laterali per i piloti che preferiscono pacchi LiPo di dimensioni più piccole.
NUOVI AMMORTIZZATORI
Gli ammortizzatori rigidi anodizzati riempiti d’olio sono dotati di corpi ammortizzatori filettati con collari ammortizzatori filettati per consentire una regolazione più precisa del precarico. Sono inoltre dotati di una vite nel tappo in stile emulsione per facilitare le ricostruzioni.
INGRANAGGI INTERAMENTE IN METALLO
Tutti i componenti della trasmissione, i portali e gli ingranaggi dell’assale sono realizzati in metallo per garantire un’estrema durata.
MATERIALI MIGLIORATI
I materiali utilizzati nel telaio dell’SCX10™ III offrono un livello di durata e rigidità mai visto prima in un ablatore Axial®. Questi nuovi materiali consentono di mantenere tolleranze ancora più strette e di ridurre lo “slop” rispetto al passato.
PERNI INOSSIDABILI
Le sospensioni del Jeep® JT Gladiator SCX10™ III sono dotate di perni metallici in acciaio inossidabile in tutti i punti di sospensione. Oltre alla durata, garantiscono un’usura prolungata per mantenere costante la maneggevolezza della sospensione.
GEOMETRIA DELLE SOSPENSIONI OTTIMIZZATA
Il team Axial® ha fatto tesoro di quanto appreso dall’SCX10™ II e ha migliorato la geometria delle sospensioni per i Portal Axles, contribuendo a ridurre ulteriormente la torsione di coppia e consentendo al contempo ai piloti di regolare con precisione il telaio come desiderano.
NUOVE GUIDE DEL TELAIO ALLUNGATE
Invece di creare una carrozzeria più piccola per adattarsi al telaio SCX10™ III, il team di progettazione ha allungato il passo a 13,9 pollici con guide del telaio e supporti del telaio più lunghi, consentendo ad Axial® di fornire una versione più realistica di Jeep® JT Gladiator.
INTERNI DETTAGLIATI CON AUTISTA MODELLATO
Con la figura del conducente modellata e altro ancora, gli interni dettagliati dell’Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator ne esaltano l’aspetto in scala.
NUOVI RIVESTIMENTI INTERNI DEI PARAFANGHI
Gli esclusivi parafanghi interni della carrozzeria SCX10™ III Jeep® JT Gladiator nascondono componenti interni che di solito sarebbero visibili dal lato del telaio.
PNEUMATICI NITTO TRAIL GRAPPLER SU RUOTE BEADLOCK A 3 PEZZI
I nuovi pneumatici Nitto Trail Grappler con licenza R35, più alti e più larghi, sono montati su ruote beadlock a 3 pezzi. Offrono un’ampia altezza da terra e un’aderenza affidabile su sterrato, rocce e tutti gli altri percorsi fuoristrada. I pneumatici possono essere rimossi e sostituiti facilmente senza incollarli.
TRASMETTITORE SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR
La radio Spektrum™ DX3™ inclusa è dotata dell’esclusiva tecnologia DSMR® per una portata, una risposta e una resistenza alle interferenze superiori. È inoltre pienamente compatibile con il potenziale di telemetria Smart fornito dal regolatore/ricevitore Spektrum™ Firma™ Smart 40A installato sul veicolo. Inoltre, viene fornito con l’attacco per il pollice dello sterzo per una maggiore versatilità durante la guida.
SERVO IMPERMEABILE SPEKTRUM™ 15 KG
Guidate con fiducia in qualsiasi condizione atmosferica e di percorso: l’elettronica, compreso il servo Spektrum™ da 15 kg con ingranaggi in metallo, è protetta da un design impermeabile.
SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A ESC/Rx
Con il Firma™ Smart 40A ESC/ricevitore e il trasmettitore DX3™, potrete sperimentare i vantaggi della telemetria dell’esclusiva tecnologia Spektrum™ Smart. Installate una batteria LiPo Spektrum™ Smart per seguire la capacità della batteria del veicolo sull’indicatore del livello di tensione del trasmettitore. Il Firma™ Smart 40A ESC/Rx è compatibile con la scheda di programmazione opzionale Dynamite® LED (venduta separatamente) per una programmazione rapida e semplice di più impostazioni dell’ESC.
