FTX BANZAI NITRO 1/10 4WD RTR WHITE (FTX5534W)

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Il prezzo originale era: €279.00.Il prezzo attuale è: €249.00.

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FTX BANZAI NITRO  1/10 4WD RTR BIANCO

AUTOMODELLO NITRO PRONTA ALL’USO IN SCALA 1/10

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Descrizione

La Banzai è stata per anni una delle auto preferite dagli appassionati di corse su strada e ora potrete godere di un maggiore realismo con l’introduzione della nuova FTX BANZAI NITRO 1/10 4WD RTR WHITE (FTX5534W).

Niente è paragonabile al realismo di un motore nitro a 2 tempi alimentato a carburante per dare vita a un’auto RC e ora è possibile percorrere le strade e i parcheggi con il Banzai e replicare una vera corsa su strada!

Utilizzando la stessa piattaforma di telaio del Carnage, il Banzai Nitro presenta un telaio principale in alluminio, con un motore montato centralmente e una linea di trasmissione a 4 ruote motrici.

Il tubo composito in 2 pezzi e la frizione a 3 ganasce sono di serie, mentre il cambio automatico a 2 velocità e la marmitta di scarico in alluminio lucidato in 1 solo pezzo sono due opzioni degne di nota.

La corona, il pignone e gli ingranaggi conici del differenziale in metallo assicurano un’eccellente durata, mentre gli ammortizzatori regolabili a grande alesaggio e riempiti d’olio offrono molteplici opzioni di messa a punto per regolare la trazione e la maneggevolezza.

Le ruote a raggi in scala con pneumatici con battistrada in gomma tagliata garantiscono una buona trazione sulla maggior parte delle superfici, mentre le due nuove colorazioni della carrozzeria Banzai, oltre al rosso e al verde elettrico, consentono di riunirsi con gli amici per un raduno di motociclisti della vecchia scuola!

Caratteristiche

95% pronto per il funzionamento
Sistema radio Etronix 2,4 ghz
Servi impermeabili da 3 kg
Motore nitro FORCE .18 con avviamento a strappo
Tubo sintonizzato in 2 pezzi in composito
Frizione a 3 ganasce
Parti del telaio in alluminio anodizzato blu
Rinforzi anteriori e posteriori del telaio
Trasmissione ad albero 4wd
Design unico del cambio per un CG basso
Scatola radio
Bracci leggeri ad alto impatto
Ammortizzatori regolabili a olio di grande diametro
Corona e pignone in metallo per il cambio
Differenziali a ingranaggi anteriori e posteriori
Alberi di trasmissione universali anteriori CVA
Tenditori regolabili
Passo regolabile
Sospensioni completamente regolabili, tra cui inclinazione, campanatura, convergenza, interasse, ecc.
Paraurti anteriore in schiuma
Ruote a raggi in scala e pneumatici tassellati