Descrizione
KYOSHO Fazer FZ02 Porsche 911 GT3 RS 2018
PREORDINE – DISPONIBILE DA META’ OTTOBRE/NOVEMBRE
Prova il modello ad alte prestazioni di casa Kyosho.
L’iconica serie 911 di Porsche ricreata come auto elettrica R/C!
Goditi una guida elegante con la Porsche 911 GT3 RS del 2018.
Per il puro divertimento della guida di un’auto R/C, la combinazione di una carrozzeria splendidamente riprodotta con il telaio della serie FAZER è insostibile.
Kyosho ha preso il suo telaio standard per auto da turismo e le ha dato un restyling completo del modello che ha fatto evolvere le prestazioni a un nuovo livello.
Un design semplificato con meno parti ha migliorato l’efficienza di manutenzione e ridotto il peso, mentre la resistenza e la rigidità del nucleo sono state aumentate attraverso nuovi materiali e nervature e irrigidimenti sul davanti e sul retro.
Inoltre, il design simmetrico del telaio sinergizza un eccellente equilibrio anteriore-posteriore attraverso la sospensione con un controllo reattivo, indipendentemente dalla fonte di alimentazione.
Dotato di frizione a slitta, differenziali di cambio anteriori e posteriori, ammortizzatori a olio e specifiche complete del cuscinetto a sfera, l’elevata durata e la resistenza agli urti consentono ai conducenti di liberare tutto il potenziale del telaio.
I mozzi della ruota del disco del freno con due diversi offset (0 mm, +5 mm) forniscono compatibilità con gli stili di carrozzeria di larghezza 190 mm e 200 mm e consentono di regolare il passo a 274 mm sostituendo alcune parti (vendute separatamente) per la compatibilità con altri stili di carrozzeria in scala 1/10, oltre al corpo incluso.
Il pacchetto Readyset viene fornito completamente assemblato e include tutto tranne il caricabatterie e la batteria per il telaio e le batterie per il trasmettitore.
Sistema di montaggio senza clip della piattaforma Fazer D2!!
– “Ultra Scale Body” replica i dettagli fini della carrozzeria effettiva dell’auto. Kyosho ha fatto un ulteriore passo avanti nel realismo della scala.
– Nuovo design dell’albero di trasmissione del telaio da turismo 4WD a tempo pieno (FZ02).
– Il pacchetto Readyset assemblato in fabbrica richiede solo 4 batterie alcaline AA per il trasmettitore e batteria con caricabatterie per il telaio.
– Dotato di differenziali per ingranaggi riempiti di grasso a 2 smussi sulla parte anteriore e posteriore.
– Le ossa di cane di grandi dimensioni e i giunti a coppa realizzano un’affidabilità e una durata superiori.
– Il vano batteria di montaggio a cintura consente di utilizzare vari tipi di batteria.
– Cuscinetti a sfera completi che riducono la perdita di trasmissione dotati di tutto il sistema di trasmissione.
– Dispone di servosterzo impermeabile KS202W.
– Include corpo completamente rifinito con combinazione di colori e decalcomanie applicate.
– Il differenziale e la trasmissione sigillati offrono prestazioni affidabili, anche su superfici di parcheggio polverose.
– Le prestazioni possono essere ulteriormente migliorate installando varie parti opzionali.
L’iconica serie 911 di Porsche ricreata come auto elettrica R/C! Goditi una guida elegante con la Porsche 911 GT3 RS del 2018.
L’ultimo modello da strada che porta la leggendaria designazione “RS” (Rennsport, che significa sport da corsa), un titolo riservato a una razza davvero speciale all’interno della gamma 911.
Presenta una silhouette ispirata alle corse progettata per l’apice dell’aerodinamica, rivestita con parti aerodinamiche dedicate tra cui un’enorme ala posteriore.
I pneumatici originali a basso profilo semi-slick producono prestazioni superiori.
I fari, le luci di posizione anteriore e i fanali posteriori sono realizzati con parti trasparenti stampate a iniezione e i secchi della luce sono compatibili con la serie di unità luminose a LED 97054 vendute separatamente.
Installando quattro LED trasparenti nella parte anteriore e quattro LED trasparenti nella parte posteriore, il corpo viene trasformato in una replica ancora più realistica del veicolo reale. (Unità luminose a LED consigliate: 97054-4C × 2)
I supporti del corpo nascosti di nuova concezione significano che i montanti di fissaggio e i perni non sporgono esternamente, consentendo un aspetto più realistico dello squisito corpo ultra-scala.
Il telaio completamente nuovo realizza un basso centro di gravità con il suo design semplice e funzionale.
Dotato di un cambio integrato che ottimizza la rigidità torsionale del telaio principale, il materiale in nylon riduce il peso migliorando la resistenza agli urti. Ogni componente chiave è stato rinforzato in questo semplice design senza ponte superiore.
Presenta un numero ridotto e una varietà di viti e parti e il consolidamento delle viti usate di frequente nella stessa dimensione.
La maggior parte delle viti sono viti a testa piatta che possono essere rimosse con una chiave esagonale da 2,0 mm per un facile smontaggio.
I fattori di maneggevolezza come l’urto dello sterzo e il raggio di sfregamenti sono ottimizzati sulla sospensione anteriore.
La semplice nocca dello sterzo collegata a sfera promette un movimento di controllo affidabile.
Intercambiabile sia sui supporti del mozzo sinistro-destro anteriore che posteriore ottimizza l’utilizzo dei pezzi di ricambio e migliora l’efficienza della manutenzione.
Include la scelta di due mozzi ruota a disco freno offset con pinze fittizie (per lo stile visivo) che forniscono compatibilità con larghezze del corpo da 190 mm e 200 mm.
Gli shock dell’olio segnano un passo avanti evolutivo rispetto ai modelli precedenti L’urto dell’olio è di nuova concezione.
La geometria e l’equilibrio anteriori-posteriori ottimali offrono contemporaneamente sia una maneggevolezza leggera che un controllo preciso.
L’impostazione standard dell’ingranaggio e del pignone è 68T e 32T, ma è possibile utilizzare 9 impostazioni del pignone da 29T a 37T per produrre un’ampia gamma di impostazioni del rapporto di trasmissione.
Il nuovo supporto per motore a rete a ingranaggi fissi ha fori per l’uso con ogni diverso ingranaggio del pignone.
Basta montare semplicemente il motore direttamente alle posizioni dei fori corrispondenti all’ingranaggio del pignone.
Non è necessaria la regolazione della maglia del cambio
– Compatibile con le parti opzionali FAZER Mk2 esistenti,
– Istruzioni
