Descrizione
Losi Moto Radiocomandata Club MX BLU RTR Assemblata
Losi Promoto-MX non è la prima moto RC in scala mai venduta, ma è la prima che riproduce fedelmente l’esperienza e il divertimento puro di guidare una moto vera. È il sogno tanto atteso dagli hobbisti RC e dagli appassionati di moto da cross.
Caratteristiche della LOSI Promoto CLUB
La moto da cross RC più bella e più performante mai realizzata
Nuova tecnologia Spektrum MS6X in attesa di brevetto
Volano integrato nel telaio ad alto numero di giri
Grafica e abbigliamento da pilota con licenza ufficiale Pro Circuit
Pneumatici Dunlop MX53 con licenza ufficiale
Sospensione posteriore a velocità crescente
Potente sistema brushless con velocità di oltre 65 Km orari
Modalità di guida Dirt, Street e Wheelie Control
Struttura d’urto anteriore pieghevole
Figura realistica del pilota con abbigliamento di guida autentico
Freno a disco anteriore funzionale e azionato da un cavo
Trasmissione a catena con frizione antisaltellamento a doppio disco
Cavalletto di avviamento a mani libere incluso
Cavalletto per bicicletta con chiave incluso
Completamente assemblata e pronta per il funzionamento (da aggiungere batteria Lipo 2S e caricabatterie)
Panoramica LOSI Promoto CLUB
Il realismo senza precedenti della LOSI Promoto CLUB va ben oltre il suo aspetto fedelmente dettagliato, il telaio stretto, l’equipaggiamento del pilota e le grafiche con licenza ufficiale. Ancora più impressionante è il modo in cui riesce a catturare le vere prestazioni della moto da cross, un’innovazione ottenuta grazie a un ibrido unico di tecnologia meccanica ed elettronica sviluppato appositamente per la Promoto-MX. È il modo in cui queste tecnologie lavorano insieme che fa la differenza.
L’elettronica della Promoto-MX comprende un motore da 2700Kv e un volano in acciaio, entrambi montati al centro del telaio. Il motore fa girare il volano a oltre 22.000 giri al minuto per creare una forza giroscopica che garantisce una stabilità senza pari. Nel frattempo, la tecnologia Spektrum MS6X, in attesa di brevetto, riceve gli input dal trasmettitore DX3PM e comanda al Promoto-MX di inclinarsi, girare e controllare le impennate con un equilibrio e una finezza senza precedenti.
La tecnologia meccanica è altrettanto impressionante. Il team di sviluppo prodotti Losi ha studiato la geometria delle sospensioni delle moto di grossa cilindrata per conferire al Promoto-MX le stesse caratteristiche di maneggevolezza sul terreno. Le sospensioni posteriori a taratura crescente garantiscono un’aderenza superiore e prevengono l’affondamento negli atterraggi. Il design completamente nuovo della forcella anteriore, con molla e ammortizzatore interni, può essere regolato cambiando il fluido di smorzamento al silicone e consente anche di regolare l’altezza di marcia. Un innovativo sistema di frenata della ruota anteriore e posteriore conferisce alla bicicletta un’impressionante potenza di arresto, dimezzando lo spazio di arresto rispetto al solo freno posteriore.
Entrambe le tecnologie, elettronica e meccanica, sono il motivo per cui la Promoto-MX si comporta meglio alle alte e alle basse velocità rispetto a qualsiasi altra moto RC precedente. Per gli appassionati di moto da cross, la “sensazione” della Promoto-MX sarà immediatamente familiare. Gli appassionati di auto RC scopriranno un nuovo modo di guidare che vi porterà nel cuore dell’azione: scavalcando le buche, sfiorando le curve, facendo impennate e lanciandosi nel vuoto.
Finalmente: una moto RC da cross che funziona davvero!
In qualsiasi momento e in qualsiasi luogo, basta prendere la Losi Promoto-MX, entrare in pista, impegnarsi nella linea e iniziare a vivere la moto.
TECNOLOGIA SPEKTRUM MS6X IN ATTESA DI BREVETTO
Il nuovo trasmettitore Spektrum DX3PM e il ricevitore SR6300PM si combinano con la tecnologia MS6X in attesa di brevetto per un controllo senza precedenti. I piloti di Promoto-MX possono mantenere l’equilibrio a velocità elevate o ridotte e superare salti e whoops, quindi dare semplici input allo sterzo per aggirare i bermuda stretti e raddrizzarsi verso la sezione ritmica successiva. Per una guida più aggressiva, utilizzate la manopola MS6X per aumentare l’angolo di piega.
LOSI Promoto CLUB | MODALITÀ DI GUIDA “AL VOLO”
Il DX3PM dispone di tre modalità di guida preprogrammate che possono essere alternate “al volo” utilizzando il pollice sull’interruttore a bilanciere A/B.
- Modalità Dirt – Permette alla Promoto-MX di alzarsi abbastanza senza dover tagliare l’acceleratore per salire su salti e ostacoli, ma aiuta a prevenire le “impennate” tagliando intuitivamente l’acceleratore se la moto inizia ad alzarsi troppo.
- Modalità Street – Rileva quando la Promoto-MX inizia a inclinarsi e taglia rapidamente l’acceleratore, riportando la ruota anteriore a terra per accelerare il più possibile.
- Controllo impennate – Per farle impennare! Il Wheelie Control consente di mantenere le impennate su superfici lisce fino alla massima velocità.
TECNOLOGIA SMART TECHNOLOGY
Quanta autonomia ha la vostra bicicletta? Non dovete tirare a indovinare. Gli indicatori LED sul trasmettitore DX3PM mostrano a colpo d’occhio la capacità residua delle batterie Spektrum Smart! Grazie alla tecnologia Spektrum Smart, Promoto-MX memorizza e condivide dati critici sulle prestazioni mentre si corre. Aggiornate il trasmettitore Spektrum DX5C o DX5 Pro per ricevere ulteriori informazioni telemetriche in tempo reale, come velocità, RPM, assorbimento di corrente, temperatura dell’ESC e altro ancora.
UNITA’ VOLANICA
La forza di stabilizzazione giroscopica creata dal pesante volano in acciaio – che gira a oltre 22.000 giri al minuto con il motore da 2700Kv – fa miracoli per la stabilità della moto. Montata il più in basso e il più avanti possibile nel telaio, l’unità volano permette alla Promoto-MX di ruotare intorno al suo punto centrale per migliorare i salti, i cambi di direzione e la precisione delle prestazioni della moto.La forza di stabilizzazione giroscopica creata dal suo pesante volano in acciaio – che gira a oltre 22.000 giri al minuto con il motore da 2700Kv – fa miracoli per la stabilità della moto. Montato il più in basso e il più avanti possibile nel telaio, il volano permette alla Promoto-MX di ruotare intorno al suo punto centrale per migliorare i salti, i cambi di direzione e la precisione delle prestazioni della moto.
BARRE LEAN
Non preoccupatevi se il pneumatico anteriore si stacca dallo sterrato. Le barre di inclinazione sono pronte a prenderlo. Impediranno alla Promoto-MX di superare l’angolo di piega massimo, aiutandola a tornare in posizione verticale per raddrizzarsi e uscire dalla curva. Le barre di inclinazione sono dotate di fermi regolabili per la corsa verso l’alto e verso il basso, in modo da poter regolare la bicicletta per qualsiasi superficie o livello di aderenza. Spesso aiutano anche a recuperare le cadute quando il pneumatico posteriore ha trazione. Se la moto è a terra sulla pista, è sufficiente premere l’acceleratore per rialzarla e riprendere la guida.
SALVASERVO
Le rigide molle circolari del servo salvadisco, bloccate da piastre composite montate su cuscinetti, garantiscono la coerenza dello sterzo con un’elasticità sufficiente a proteggere il servo. Ma non è tutto. Migliora anche drasticamente le prestazioni della moto in fase di discesa dalle impennate, di atterraggio dai salti, di derapata in curva e di spinta del pneumatico anteriore su un avvallamento. Il sistema cede in modo che la bicicletta rimanga in piedi.
AMMORTIZZAZIONE
Con 8 libbre di potenza in pista, è necessario un setup di molle di sicurezza piuttosto rigido per guidare correttamente il Promoto-MX nella curva successiva. Come per qualsiasi altra cosa fortemente molleggiata, il modo migliore per controllare le forti molle è smorzare il movimento. Uno sviluppo chiave per la Promoto-MX è una camera di frizione riempita di fluido tra i cuscinetti del tubo di sterzo superiore e inferiore. La camera è riempita con un fluido pesante da 500.000 cSt che smorza bene il servo-salvatore e aiuta a controllare qualsiasi possibile “scuotimento della testa”.
ELETTRONICA INCLUSA
- Trasmettitore (Spektrum DX3PM Smart DSMR)
Ricevitore (Spektrum 6-Channel DSMR Promoto Receiver)
Servo di sterzo (Spektrum S620PM Metal Gear Servo)
Servofreno anteriore (Spektrum SX108PM Micro Servo)
Motore (motore brushless a 4 poli Spektrum Firma 3652 3800Kv)
Gruppo volano (gruppo statore ed ESC Spektrum Motorcycle / gruppo volano Spektrum Motorcycle)
Controllo elettronico della velocità (Spektrum Firma 85A Brushless Smart Motorcycle ESC)
Batteria (Spektrum 5000mAh 2S 7.4V Smart G2 50C LiPo con connettore IC5)
Caricabatterie (Spektrum Smart S120 USB-C Charger, 1x20W) con adattatore IC3 / IC5
TELAIO STRETTO
Per ottenere un aspetto in scala, l’elettronica e la batteria della moto dovevano rientrare in un telaio compatto e stretto. La necessità di una batteria speciale “corta” avrebbe semplificato il compito di progettazione, ma il team di sviluppo dei prodotti Promoto-MX ha voluto utilizzare una batteria più comoda e di dimensioni standard. Missione compiuta! Una batteria rigida LiPo 2S di dimensioni standard si adatta alla sella del pilota, facilmente accessibile per un rapido cambio della batteria. Inserite un pacco carico e tornerete a battere i vostri avversari in pochi secondi.
FIGURA DEL PILOTA REALISTICA
Completa di stivali, casco per la testa e attrezzatura da guida, la figura del pilota è pronta per tutte le azioni in stile moto da cross come te: saltare, impennare, scavare le buche e lanciare i pali. Le figure dei piloti delle altre moto RC sono realizzate interamente in schiuma, che si rompe rapidamente. Il pilota Promoto-MX ha un esterno in plastica gommata che può cedere e flettersi in caso di urti e capovolgimenti. Per evitare che il pilota si muova sulla moto, il torso è dotato di un inserto in schiuma. Questo inserto mantiene il corpo fermo durante il normale funzionamento, ma è comunque in grado di cedere in caso di impatto.
PNEUMATICO DUNLOP GEOMAX MX53
Proprio come ogni vero pilota di moto da cross vorrebbe, il Promoto-MX è dotato del più popolare battistrada Dunlop per moto da cross, il Geomax MX53. È ufficialmente autorizzato da Dunlop per la precisione e le prestazioni in scala. L’MX53 si è dimostrato all’altezza delle piste da moto in scala reale in tutto il mondo e garantisce un’elevata aderenza e una lunga durata del pneumatico per la Promoto-MX.
VERI CERCHI A RAGGI
Le sue realistiche ruote a raggi veri sono un’altra novità per la Promoto-MX. Nessun altro produttore di RC è stato in grado di creare ruote a raggi dall’aspetto corretto e dalla durata necessaria per una moto da cross. Ci sono volute la determinazione e l’esperienza del team di sviluppo prodotti Losi per riuscirci.
GRAFICA CON LICENZA UFFICIALE DEL TEAM PRO CIRCUIT
Losi ha collaborato con il team di supercross di grande successo Pro Circuit per creare le grafiche con licenza ufficiale per il Promoto-MX. Dal 1991, Pro Circuit ha schierato la squadra più forte e costante del circuito AMA Supercross. A partire dalla prima formazione iniziale, oltre 50 piloti hanno corso per il team Pro Circuit, conquistando complessivamente ben 31 campionati AMA e sei vittorie MXoN.
CAVALLETTO DI MANUTENZIONE E STAND DI PARTENZA
Lavorare su una vera moto da cross è più facile con un cavalletto adeguato. Quindi anche la Promoto-MX doveva averne uno! Il cavalletto incluso per la manutenzione e l’esposizione è modellato su un vero cavalletto per moto, completo di grafica. Per mantenere la moto in equilibrio sul cavalletto, il Promoto-MX si aggancia al cavalletto stesso. Per fare un ulteriore passo avanti, è incluso anche un cavalletto di avviamento a mani libere. Questo cavalletto di partenza sostiene la ruota posteriore e tiene la moto in posizione verticale, pronta per una partenza in stile gate.
PLASTICHE CON GRAFICHE
Grande o piccola che sia, nessuna moto da cross avrebbe un aspetto corretto senza un kit di pannelli della carrozzeria con grafiche in vinile. Il Promoto-MX è completo di tutto: parafango anteriore, tabella portanumero, protezioni forcella, pannello laterale anteriore, pannello laterale posteriore e parafango posteriore, il tutto con un aspetto fresco e avvolto da grafiche in vinile con licenza ufficiale, ma altamente resistente e pronto a sporcarsi.
DETTAGLI REALISTICI
Anche i piccoli dettagli sono importanti e Losi non ha trascurato nulla. Leve dei freni e della frizione, scarico, tubi dei freni, pedane, rotori dei freni… tutto sulla Promoto-MX è finemente dettagliato.
STRUTTURA ANTERIORE ANTI URTO
Non c’è niente di meglio che spedire un’enorme tripla, ma cosa succede se si arriva corti? La piegatura di una gamba o di un tubo della forcella non era un’opzione, quindi il team di sviluppo dei prodotti Promoto-MX ha trovato una soluzione. La struttura d’urto anteriore è rigida durante il normale funzionamento, ma si comprime fino a quando lo pneumatico anteriore non tocca il telaio per assorbire gli impatti frontali più violenti. Questo protegge gli steli della forcella anteriore dalla flessione, mantenendoli sicuri e fedeli.
PARAFANGO POSTERIORE PIEGHEVOLE
Le impennate sono frequenti. Un parafango posteriore normale, montato su supporti rigidi, sarebbe davvero un disastro. Ma LOSI Promoto CLUB ha la soluzione: un parafango posteriore incernierato con molle in elastomero che può deviare durante le impennate per esporre un paraurti posteriore in nylon resistente. Questo aumenta notevolmente la durata del parafango posteriore.
PIASTRE DI PROTEZIONE E PRESE D’ARIA
Le piastre antisdrucciolo in materiale composito rivestono la parte anteriore e inferiore del telaio Promoto-MX. Offrono protezione durante le cadute e tengono il roost fuori dal telaio, contribuendo a proteggere l’elettronica montata all’interno. Le prese d’aria su ciascun lato della moto sono chiuse nella confezione, ma possono essere aperte per fornire un flusso d’aria di raffreddamento quando le temperature ambientali sono elevate.
LOSI Promoto CLUB| TELAIO A DOPPIA PIASTRA IN ALLUMINIO
Le due piastre in alluminio del telaio ospitano e proteggono tutta l’elettronica della moto e contribuiscono a dare alla Promoto-MX un aspetto realisticamente stretto. Inoltre, conferiscono al telaio la rigidità e la durata necessarie per affrontare impatti violenti.
SOSPENSIONI POSTERIORI A TARATURA VARIABILE
Proprio come una vera moto da cross, la Promoto-MX è dotata di una sospensione posteriore a taratura crescente. Le sospensioni iniziano a essere morbide intorno all’altezza di guida, per una maneggevolezza fluida e un’aderenza superiore. Diventa più rigida man mano che si approfondisce l’escursione, per fornire un precarico adeguato sui salti e prevenire l’affondamento negli atterraggi. Grazie a un ammortizzatore coil-over completamente riempito d’olio, la Promoto-MX è pronta a scatenarsi su qualsiasi superficie.
FORCELLA ANTERIORE
La forcella anteriore del Promoto-MX ha un design completamente nuovo e moderno, con molla e ammortizzatore interni. Progettata per funzionare come i normali ammortizzatori RC, i tubi della forcella anteriore possono essere ricostruiti e messi a punto cambiando il fluido di smorzamento al silicone. Grazie all’utilizzo di molle superiori e inferiori contro-avvolte, è possibile utilizzare anche i distanziali per regolare l’altezza di marcia della Promoto-MX. E, cosa forse più importante, hanno un aspetto fantastico, proprio come le moto vere.
LOSI Promoto CLUB | ANGOLO DI TESTA
Dopo mesi di test su diverse impostazioni di trail, angolo di sterzo e rapporti di sterzata, il team di sviluppo dei prodotti Promoto-MX ha trovato il punto di forza. L’angolo del tubo di sterzo di 62,4 gradi offre il miglior equilibrio tra maneggevolezza sulle asperità, salti in atterraggio, input dello sterzo e controllo del “colpo di testa” su tutte le superfici.
SISTEMA DI POTENZA BRUSHLESS
Il Promoto-MX esce dalla porta con un potente sistema di alimentazione brushless Spektrum Smart. Il motore a 4 poli 3652 da 3800 Kv eroga la potenza, mentre l’ESC brushless da 85 A aggiunge tutto il controllo necessario. Con una coppia sufficiente per superare grandi triploni e una velocità massima di oltre 40 miglia orarie con una batteria LiPo 2S, il sistema di alimentazione Promoto-MX spacca!
LOSI Promoto CLUB | FRENO A DISCO ANTERIORE A CAVO
Il trasporto con la moto è molto più divertente se si dispone di buoni freni. Il motore può gestire la frenata posteriore attraverso la trasmissione, ma come nelle moto 1:1, la maggior parte della frenata avviene con il pneumatico anteriore. Per rallentare la Promoto-MX dal davanti, il freno anteriore utilizza un rotore in acciaio, pastiglie azionate da una pinza e un cavo servoassistito. Lo spazio di frenata si dimezza, proprio quello che vi serve per prendere il prossimo dosso.
FRIZIONE REGOLABILE ANTI SALTELLAMENTO
Mentre il motore Firma Brushless da 3800Kv eroga un’abbondante potenza, la frizione antisaltellamento a doppio disco di Promoto-MX, ispirata alle gare, aiuta il pneumatico posteriore Dunlop Geomax MX35 a mantenere la trazione sulle superfici sciolte. La frizione antisaltellamento a doppio disco, pressurizzata a molla, si ispira a quelle utilizzate dal team TLR per vincere le gare in tutto il mondo. Aumenta la trazione e protegge la trasmissione senza sacrificare la spinta esplosiva.
LOSI Promoto CLUB | CATENA TRASMISSIONE REALISTICA
Non potremmo definire la Promoto-MX una moto da cross se non fosse dotata di trasmissione a catena. Maglie in acciaio e 70 perni a rulli avvolgono una ruota dentata in acciaio a 10 denti e un pignone in alluminio a 36 denti. Indipendentemente dalle condizioni, la trasmissione a catena azionerà lo pneumatico posteriore in modo efficiente e affidabile.
PRONTA A CORRERE
LOSI Promoto CLUB viene fornito completamente assemblato, con un sistema radio Spektrum Smart di alta qualità incluso e l’elettronica di bordo già installata. Anche le batterie AA del trasmettitore sono in dotazione!
Nota bene: è necessaria una batteria LiPo con connettore IC5 o EC5.
